Sostenibilidad: dícese
de termino discursivo mainstream utilizado por instituciones gubernamentales y
no gubernamentales para auto promoverse en la onda verde, en búsqueda del reconocimiento
de distintos actores políticos, económicos y sociales para (…) No, no ¡basta!…
el termino en verdad fue empleado por primera vez en el siglo XVIII por el
alemán Hanns Carl von Carlowitz en matrimonio con el desarrollo, ¡Sí! desarrollo sostenible definido como “Asegurar
que se satisfaga las necesidades del presente sin comprometer la capacidad de
las futuras generaciones para satisfacer las propias” [1]
en el famoso Informe Brundtland (Our Common Future) de la ONU en 1987.
Y qué tiene que
ver este término tan trabajado y definido por la responsable y consiente
comunidad internacional preocupada por el medio ambiente con la bici inclusión.
Un cambio del uso de automóvil, autobús y motocicleta hacia la bicicleta como
una opción de transporte urbano contribuye al mejoramiento de la calidad del
aire y la disminución de emisiones de gases de efecto invernadero tanto para la
actual generación como para las venideras.
Según el informe Estimación de emisiones provenientes de
fuentes móviles en el tramo vial Bogotá – Facatativá del 2013[2]
de la Universidad Nacional, la flota de vehículos livianos y camiones son
los que emiten más monóxido de carbono, se dice que este gas cuando es liberado
al ambiente permanece en la atmósfera dos meses, esto se convierte entonces en
un problema de salud pública ya que al ser respirado en altas dosis puede
afectar el corazón y cerebro[3].
Pero las flotas de buses y camiones no se quedan atrás, según el mismo informe
son los mayores emisores de óxidos de nitrógeno al ambiente, este contiene
tanto monóxido como dióxido de nitrógeno con efectos en la salud humana como
infecciones pulmonares e insuficiencias respiratorias; y ambientales como
limitación del crecimiento vegetal y acidificación de ecosistemas[4].
Si bien, el
transporte no es el mayor contribuyente de CO2 al cambio climático, pues en
Colombia la agricultura y la energía son los que tienen mayor impacto, a nivel
mundial el transporte tiene un porcentaje significativo del 13,1% de huella de
carbono[5],
he ahí cuando la sostenibilidad debiera dejar de ser un término abstracto y
discursivo de entes gubernamentales y no gubernamentales a convertirse en
políticas públicas de alto impacto y largo alcance.
Entonces…
Como hemos visto
en las entrevistas realizadas a Laura Bahamon, Julio Forigua y los concejales Nilson Díaz y Jairo Forero por Hijos del Zipa durante el mes pasado, la administración
se está pellizcando para impulsar el uso de la bicicleta y así promover la
movilidad sostenible en el municipio de Funza.
Así también, tuvimos la oportunidad de compartir con tres emprendedores que han impulsado desde su cotidianidad y han hecho de la bicicleta un estilo de vida: Andrés Prince de Vive las Ruedas, líder de esta fundación que crea conciencia vial por medio de diversas actividades relacionadas con la bicicleta.
Así también, tuvimos la oportunidad de compartir con tres emprendedores que han impulsado desde su cotidianidad y han hecho de la bicicleta un estilo de vida: Andrés Prince de Vive las Ruedas, líder de esta fundación que crea conciencia vial por medio de diversas actividades relacionadas con la bicicleta.
German, un apasionado al ciclismo que ha hecho de su emprendimiento todo un museo, si usted es un aficionado no puede perderse la visita y un dialogo con este experto.
Mike Cáceres, biciturista, quien nos demostró que no se necesita sino de una bici y muchas ganas para recorrer el mundo.
En esta búsqueda por responder la pregunta ¿Qué se hace en nuestro municipio frente a la bici inclusión? Nos encontramos con distintas acciones tanto gubernamentales, colectivas e individuales, que si bien sirven de ejemplo, me llamó la atención un tema al que todos se acercaron.
Una de las cosas más interesantes de cada una de las entrevistas es el llamado a la cultura ciudadana en el uso de la misma, y no está de menos. A mi parecer y como bici usuaria he sido también testigo de la crisis de bici cultura en el municipio, y esto no solo compete al bici usuario, también a los diferentes actores que están inmersos en el flujo de la movilidad, conductores de automóviles, busetas, camiones, y claro, los peatones que aún desconocen el uso de los andenes, las ciclo vías, las cebras viales y el general de las señales de tránsito. Me parece más que interesante, relevante el aporte que nuestros amigos de Vive las Ruedas han hecho al municipio con el Manual del Ciclista Urbano, un esfuerzo pedagógico para articular las decisiones políticas con la ciudadanía, que no solamente deberíamos leer los bici usuarios y conductores de vehículos, buses, camiones o motocicletas, sino también los peatones.
El sinsentido
común pareciera reinar en la mente de muchos de los actores que protagonizan el
flujo de la movilidad en los municipios, la convivencia ciudanía se vuelve un
problema y los malestares sociales comienzan a emerger, y todo esto parece
estar relacionado con un problema de cultura ciudadana, de desconocimiento de
la normatividad que está hecha para regular las relaciones en la vía y la
primacía del individualismo en la calle.
Claramente, por
esto, las acciones de la administración en cuanto a movilidad, con esto me
refiero a las metas de las que el Secretario de Movilidad Julio Forigua nos
comentó sobre bicicletas públicas, bici parqueaderos, circuitos de ciclo rutas
y todo lo que compete al Plan Maestro de Movilidad, debieran estar articuladas
con una pedagogía consiente a la ciudadanía, pues no de mucho sirve la
construcción de infraestructura, la inversión en señales viales y demarcación, y
todos los esfuerzos conjuntos por
promover la bici inclusión, cuando la cultura de la ciudadanía va en contravía. En este esfuerzo nos sumamos nosotros como
colectivo Hijos del Zipa y aplaudimos la labor que hacen cada uno de los
emprendedores de hacer de la bici un estilo de vida e incentivar a otros a
rodar para promover una movilidad ecoLógica, satisfaciendo nuestras necesidades
de movilidad del ahora sin comprometer el aire y los recursos de los futuros
guapucheros en sana convivencia, porque también está en nosotros como
ciudadanos que ese tan nombrado término de la sostenibilidad deje de ser
meramente discursivo y abstracto y comprobemos con hechos lo que con palabras expresamos
que pensamos, y es que el término “esfuerzos conjuntos” también lo involucra a
usted como ciudadano.
Andrea Jeréz Cantor
profesional en Política y Relaciones Internacionales
Universidad Sergio Arboleda
Hija del Zipa
[1] http://www.unesco.org/new/fileadmin/MULTIMEDIA/FIELD/Havana/pdf/Cap3.pdf
[2]
file:///C:/Users/PCdoctor/Downloads/2509-6272-1-PB.pdf
[3] https://www.atsdr.cdc.gov/es/phs/es_phs201.pdf
[4] http://www.mapama.gob.es/es/calidad-y-evaluacion-ambiental/temas/atmosfera-y-calidad-del-aire/calidad-del-aire/salud/oxidos-nitrogeno.aspx
[5] http://www.aclimatecolombia.org/huella-de-carbono/
